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台湾坍塌大桥被曝检测造假 最快下周展开拆除

2019-10-06 11:20:56觀察者網
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10月1日,台湾省宜兰县有着21年桥龄的重要地标——南方澳跨港大桥突然坍塌。台湾《中國时报》5日报道称,“时代力量立委”黄国昌4日质疑2016年宜兰县“府委”健行科技大学陈明正团队所做检测陈诉:该团队未实际检测,把政府标案以低廉价格转包其他业者,从中赚取暴利,而结案陈诉却标示“良好”。

圖源:台媒

黃國昌痛批大橋坍塌“不是天災,絕對是人禍。”目前,宜蘭縣檢方已前往健行科大帶走鑒定報告書及契約書。

此外,南方澳大橋斷橋部门4日完成臨時支撐作業,確保航道進出安全,後續將被拆除,最快下周展開拆除作業。

检测被爆造假 低价转包敛财

4日,黃國昌再度召開記者會指出,根據2日晚拿到的采購契約,明確規範每座橋梁要輸入橋梁治理系統,且拱橋、斜張橋須檢測鋼纜,實際上該團隊完全沒檢測,檢測報告卻填寫“良好”,“難道蒙眼隨便填嗎?這樣的檢測報告如何過關?”

他說,橋梁治理系統規定檢測員須自拍照片上傳系統,檢測前後各拍一張,但檢測報告完全翻不到拍照記錄,呼籲宜檢盡快查扣相關事證,幸免遭人“毀屍滅迹”。

黃國昌還說,健行科大團隊以996萬元新台幣(約合230.57萬元人民幣)承攬標案,平均每座橋梁檢測費約1.3萬余元新台幣(約合3009元人民幣),該團隊卻以不到3500元新台幣(約合810元人民幣)的價格轉包其他公司,“一方面嫌政府錢給太少,同時卻用超低廉價轉包,可通過政府標案斂財成這樣嗎?”

同日中午,宜蘭地檢署前往健行科大,帶走相關鑒定報告書及契約等。校方体现,檢方要求提供2014、2016年南方澳大橋相關標案契約書與檢測報告,學校一切遵照法律程序毫不隱瞞,全案已進入司法程序,未便對外多作說明。

觀察者網此前报道,在南方澳大桥发生坍塌后,外界对台湾各地桥梁的安全均产生疑虑。而经港务公司追查,竟发现其管辖内的17座桥,有8座尚未进行检验。扣除掉近4年新建的桥梁,剩下的13座桥仅有5座做过桥梁检验,其中有2座是在10年前完成的。

台“交通部長”林佳龍隨即要求3個月內完成對所有橋梁檢測。

《中國时报》称,上述港务公司4日体现,已找台湾世曦公司协助,估计1个月内有开端陈诉、3个月内完成详细检测。对此,林佳龙又要求港务公司,除3座2018年新建桥梁外,必须在1个半月内完成13座旧桥检测。

全台最大海上作业船 协助拆断桥

另据《中國时报》5日报道,在南方澳跨港大桥倒塌第4天,断桥完成临时支撑作业,确保航道进出安全,“交通部政次”黄玉霖指出,后续拆除作业难度不小,将派台湾岛内最大、万吨级海面作业船协助拆除,作业全程海上进行,于11月中旬前拆除完毕,新桥将尽速发包。

黃玉霖体现,斷橋分兩部门,上方拱型結構重500公噸,下方橋面逾千公噸,在確保斷橋拆前不再位移後,橋拱下方清出12公尺寬、5公尺深臨時航道,提供港內20噸以下漁船進出,至4日下午4時出港170艘、進港113艘。

黃玉霖說,現擬拆除計劃將一併進行拆除斷橋與證據保全,先拍照記錄橋身,後分段切割編號,再送至臨時放置場重組,提供調查單位找失事故原因,下周將與檢調等相關單位確認計劃內容,認可後,可馬上進場施工。

責任編輯:李孟展

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